Un petit dessin vaut mieux qu’un long discours.
Si seulement les trains étaient plus rapides… Car il y a un critère qui n’est pas pris en compte ici, c’est le temps.
Ville-aéroport A/R plus attente avant embarquement A/R, ça donne au moins 2 heures (deux fois 30 minutes de trajet, deux fois 30 minutes d’attente) et plutôt 3h (il vaut mieux avoir de la marge sur la durée de transit ville-aéroport). Si vous avez des bagages, prévoyez au moins 30 minutes de plus. Ainsi, vous avez avec l’avion un « fixe » entre 2 et 3h30. Paris-Toulouse, de tarmac à tamac, c’est 1h30. Donc, de porte à porte, c’est au pire 5 heures.
En train, c’est 7 (sept) heures. Si, si, vraiment. Même avec tous les « faux frais » d’aéroport, sur ce trajet bien précis, le train reste beaucoup plus long. Mais je pense que c’est le seul (exceptés la Corse et l’Outre-Mer et peut-être des trajets du type Strasbourg-Bordeaux).
Dans les autres cas, vu que c’est plus cher et plus polluant, je suis favorable à la suppression des vols intérieurs en France.
Attention à la contre-productivité. Je m’envole demain pour la Bretagne, je suis en Alsace. Avec une gamine de 2 ans ½ en plus du grand frère, 4 valises pleines en conséquence, avec Paris et son métro au milieu pour la correspondance, je n’essaierai même pas le train. Et pourtant 8h08 (+A/R jusqu’aux gares), c’est pas si mal.
Donc avion demain. Pas forcément beaucoup plus cher.
Si pas d’avion, alors ce serait la voiture : 9h de route (+pauses), souplesse, chargement maxi, possibilité d’escale, pas de correspondance ou de gare à chercher, pas de voiture à louer sur place. Et les émissions de CO2 sont à diviser par 4 personnes.
Tout à fait d’accord pour favoriser le train, et la SNCF aurait pas mal de boulot pour le rendre + pratique. C’est comme tramway vs voiture : si le choix est contraint par des règles strictes, ce sera bien moins accepté que si c’est l’économie qui l’impose.
Et pour compléter mon commentaire d’avril : l’aéroport de Strasbourg vient de fermer la ligne avec Roissy. Même pour des correspondances, impossible de lutter avec le TGV sur une distance comme ça.
Bref, l’avion en France est utilisable si on va d’un bout à l’autre.
« l’aéroport de Strasbourg vient de fermer la ligne avec Roissy. » Bonne nouvelle. Probablement lié à l’arrivée d’idTGV d’une part et à la hausse du prix des carburants d’autre part.
« Bref, l’avion en France est utilisable si on va d’un bout à l’autre. »
Pas mal. Cependant, il parait que Paris-Brest est particulièrement long et que l’avion reste concurrentiel. C’est dommage.